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　　墨脱地处印度板块和亚欧板块交界处，周边分布着6条断裂带，地质构造复杂，新构造运动活跃；同时墨脱还处于印度洋暖湿气流的迎风坡，年均降水量3000—4000毫米。活跃的地质运动和频繁的降雨让墨脱成为世界上地质条件最不稳定、气候最特殊的区域之一。曾有交通专家概括墨脱公路的六个“中国之最”：地形起伏最大、降雨量最大、地震烈度最高、地质灾害类型最多、地质条件最复杂和保通难度最大。连通雪山与雨林的墨脱公路的建成，既是人类交通史的一大奇观，更是中国式现代化一张厚重的名片。

　　越野车打着双闪驶进隧道，幽暗中，前车闪耀的尾灯似乎把人带进时空隧道，一种似曾相识的感觉浮现起来：那是6年前，我穿行6.6公里长的独龙江隧道去往云南省贡山独龙族怒族自治县独龙江乡，那里聚居着我国最后一个通公路的民族——独龙族。相似的地理环境和气候条件，独龙江公路修筑难度堪与墨脱公路比肩。上世纪60年代进出独龙江乡走的是人马驿道，至90年代末，建成了一条简易毛路，但入冬大雪封山时，一封就是半年，无路进山。直到2014年4月，耗时4年，穿越高黎贡山的隧道凿通，独龙江公路才真正通达起来。

　　县城坐落在雅鲁藏布江河谷，被层层山林簇拥着，山岚如丝带萦绕在绛红色的屋顶上。小城中心开掘了一个人工湖，从高处俯瞰宛如一朵微绽的莲花。我们下了车，一边大口呼吸着“秘境”温润、甘甜的空气，一边看着墨脱工作人员递来的一组数据：2013年公路通车之后，全县地区生产总值从2012年不足3亿元，到2024年已突破10亿元，农牧民人均收入从不到5000元，增加到2.5万元。更为显著的变化发生在民生领域——截至2024年，全县建成各级各类学校45所，相较于2012年增加了35所；医疗实现了“小病不出村、常见病不出乡、中病不出县”；5G网络覆盖县城和所有乡镇和重点景区。

　　从劳动工具上看，一直到新中国成立初，三个民族特别是珞巴和独龙都曾长期处于刀耕火种阶段，珞巴族更善狩猎，是“狩猎的活化石”，独龙族更长于采集和捕鱼。门巴、独龙族都种植鸡爪谷，它是两个民族的传统主食和酿酒的原料。地处潮湿阴冷的山谷，珞巴、门巴族习惯于干栏式木屋或竹屋，藤网桥是三个峡谷民族共同的出行装置。珞巴和独龙族信仰万物有灵，独龙族的“剽牛祭天”是最为典型的表现。展厅里摆放的织机，让人一下想起独龙族纹面女织独龙毯的情形，独龙和珞巴族衣料的图案和纹饰都有相似之处。