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　　美国和日本对电动车就更不感冒了，上半年新能源渗透率分别只有9%和2%。在全球新能源车发展的巨大不平衡面前，包括BBA、本田、通用、福特在内的多家主流汽车制造商，纷纷放缓了转型节奏，调整电动化目标。技术路线也逐渐出现分化：日系坚守混动阵地，德系押注插电混动并更新内燃机，美系继续研发纯电技术，同时也在夯实自己在大排量发动机上优势。在中国市场，合资品牌开始更多依赖本土伙伴，以求用最少的成本迎合我们对智电产品的“特殊偏好”。